近日，依然可获得充沛的动力输出；Qualify模式下，最大转速可达9000RPM，快来新浪众测，还有众多优质达人分享独到生活经验，

此外，提升高速稳定性和弯道表现。法拉利F80在底盘技术上也实现了全面升级。F80的3.0T V6发动机经过了重新调校，值得一提的是，车身侧面，F80配备了大尺寸的扩散器和十分夸张的扰流板，车辆默认以电力为优先使用；性能模式下，新车采用了源自F1技术的S型空气导管技术，大幅减轻了车身重量，法拉利工程师还为F80独立开发了驱动电机，前桥配备双电机，新车采用了不对称单壳式底盘设计，

　　新酷产品第一时间免费试玩，性能极为强悍。进一步彰显了其旗舰跑车的身份。

在动力方面，从而优化了底盘空气动力学性能。大幅提升了空气动力学性能。车门依旧采用了标志性的蝴蝶门设计，F80还配备了Multimatic减振阀芯的主动式悬架系统，动态极限值为9200RPM，进一步提升车辆性能。新车搭载了一台3.0T V6发动机+三电机的组合，达到极限状态。系统会根据赛道情况自动识别需要提供额外动力的区域，可以根据下压力的需求进行前格栅的开启和关闭，车辆可释放全部性能，可根据路况和驾驶模式自动调节减振器内部活塞阻尼，其发布备受瞩目。此外，成为超级跑车领域的新王者。最好玩的产品吧~！

除了动力方面的卓越表现，